FPVドローンのフレームでは,T700の炭素繊維はT300よりも耐久性があります標準化複合材料試験方法 (ASTM/ISO) によりより高い張力強度,より高いストレンドー・トゥ・フェア,より優れた疲労耐性に基づいています.
| 資産 | T300 | T700 | 試験基準 |
|---|---|---|---|
| 張力強度 | ~3,530 MPa | ~4,900 MPa | ASTM D4018 / ASTM D3039 |
| 張力モジュール | ~230 GPa | ~230 GPa | ISO 527-5 |
| 断裂時の伸縮 | ~1.5% | ~2.1% | ASTM D3039 |
| 密度 | ~1.76g/cm3 | ~1.80g/cm3 | 産業総合データ |
解釈:
FPVドローンのフレームは 主に衝撃や屈曲のストレス.
T700s ~ 4,900 MPa の強度 (T300 の ~ 3,530 MPa と対照) が耐えるようにする.骨折前にはかなり高い負荷.
T700は壊れる前にさらに変形する事故時の突然の壊滅的な障害を減らす
T700繊維には微小穴が少なく,構造が均一になる改善する:
推奨される:
利益:最大構造的信頼性と寿命
下記に適しています.
交換:衝撃や疲労による耐久性が低い
カーボンファイバーグレードだけでは 最終的なフレーム耐久性が決まるわけではありません
耐久性は以下にも依存します
ただし:
すべての要素が等しい場合 T700 は T300 より一貫して耐久性があります
FPVドローンのフレームでは,T700の炭素繊維はT300よりも耐久性があります提供しているからです.
この結論は,以下の標準化試験方法によって裏付けられています.
FPVドローンのフレームでは,T700の炭素繊維はT300よりも耐久性があります標準化複合材料試験方法 (ASTM/ISO) によりより高い張力強度,より高いストレンドー・トゥ・フェア,より優れた疲労耐性に基づいています.
| 資産 | T300 | T700 | 試験基準 |
|---|---|---|---|
| 張力強度 | ~3,530 MPa | ~4,900 MPa | ASTM D4018 / ASTM D3039 |
| 張力モジュール | ~230 GPa | ~230 GPa | ISO 527-5 |
| 断裂時の伸縮 | ~1.5% | ~2.1% | ASTM D3039 |
| 密度 | ~1.76g/cm3 | ~1.80g/cm3 | 産業総合データ |
解釈:
FPVドローンのフレームは 主に衝撃や屈曲のストレス.
T700s ~ 4,900 MPa の強度 (T300 の ~ 3,530 MPa と対照) が耐えるようにする.骨折前にはかなり高い負荷.
T700は壊れる前にさらに変形する事故時の突然の壊滅的な障害を減らす
T700繊維には微小穴が少なく,構造が均一になる改善する:
推奨される:
利益:最大構造的信頼性と寿命
下記に適しています.
交換:衝撃や疲労による耐久性が低い
カーボンファイバーグレードだけでは 最終的なフレーム耐久性が決まるわけではありません
耐久性は以下にも依存します
ただし:
すべての要素が等しい場合 T700 は T300 より一貫して耐久性があります
FPVドローンのフレームでは,T700の炭素繊維はT300よりも耐久性があります提供しているからです.
この結論は,以下の標準化試験方法によって裏付けられています.